奧迪3D打印零部件 研發(fā)時(shí)間節(jié)省一半

局南極熊了解，3D打印公司Stratasys于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月7日宣布，位于德國(guó)英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）的奧迪預(yù)系列中心（Audi Pre-Series Center）及塑料3D打印中心，將利用世界上唯一一個(gè)全彩多材質(zhì)3D打印機(jī)- Stratasys J750來(lái)革新設(shè)計(jì)過(guò)程、加速設(shè)計(jì)驗(yàn)證。奧迪希望在生產(chǎn)車(chē)尾燈燈罩方面，將原型制作周期縮短50%。

在新車(chē)投入生產(chǎn)之前，奧迪預(yù)系列中心先建立物理模型和原型，以全面評(píng)估新設(shè)計(jì)和新概念。也就是說(shuō)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期階段，車(chē)輛的大部分零部件-從輪罩、門(mén)把手到散熱器格柵等，都需要提前分配好，通常是采用建模和銑削等傳統(tǒng)方法創(chuàng)建和復(fù)制新設(shè)計(jì)。但是，塑料3D打印已經(jīng)成為該中心汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程不可分割的一部分，可讓團(tuán)隊(duì)克服傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程的局限性，并加速設(shè)計(jì)驗(yàn)證。

奧迪,Stratasys,全彩多材質(zhì)3D打印機(jī),節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，3D打印在生產(chǎn)車(chē)尾燈燈罩時(shí)，奧迪團(tuán)隊(duì)一般是使用建模和銑削來(lái)生產(chǎn)單個(gè)零部件。此類(lèi)生產(chǎn)技術(shù)所面臨的主要挑戰(zhàn)是，多色車(chē)尾燈燈罩的生產(chǎn)。單色的零部件因?yàn)闊o(wú)法單件生產(chǎn)，必須組裝起來(lái)，所以過(guò)程非常耗時(shí)，增加了設(shè)計(jì)驗(yàn)證的備貨時(shí)間，以及延遲了后期上市時(shí)間。

該中心將采用Stratasys J750全彩多材質(zhì)3D打印技術(shù)，精簡(jiǎn)設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程。如此一來(lái)，一次打印就可生產(chǎn)出完全透明的多色車(chē)尾燈燈罩，進(jìn)而避免之前繁雜的程序。憑借50多萬(wàn)種顏色組合，奧迪團(tuán)隊(duì)可以打印多色多種材質(zhì)的透明零部件，以滿足奧迪嚴(yán)格的設(shè)計(jì)審批流程。

奧迪塑料3D打印中心的負(fù)責(zé)人Tim Spiering博士說(shuō)：“設(shè)計(jì)是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)奧迪產(chǎn)品的重要因素之一，因此，在汽車(chē)設(shè)計(jì)和概念形成階段，我們必須遵守最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。也正因此，我們需要具有精確幾何形狀的、無(wú)扭曲、高質(zhì)量、實(shí)色、透明的零部件來(lái)建立原型。Stratasys J750打印機(jī)能幫助我們打印出設(shè)計(jì)需要的材質(zhì)和顏色，因此會(huì)為我們帶來(lái)顯著優(yōu)勢(shì)，對(duì)于獲準(zhǔn)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)非常重要。使用J750打印機(jī)打印車(chē)尾燈燈罩原型，可以加速設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程，預(yù)計(jì)可節(jié)省至少50%的時(shí)間?！?br />
Stratasys歐洲、中東和非洲地區(qū)總裁Andy Middleton總結(jié)說(shuō)道：“全彩、多材質(zhì)3D打印技術(shù)可將多個(gè)設(shè)計(jì)流程合并為一個(gè)，加快研發(fā)周期，奧迪就是最好的例子。如果把奧迪在車(chē)尾燈生產(chǎn)方面節(jié)省的時(shí)間推廣到車(chē)輛其他零部件的生產(chǎn)中，對(duì)奧迪汽車(chē)上市時(shí)間的總體影響可能會(huì)非常大。我們很想知道看到奧迪如何將我們的FDM和PolyJet技術(shù)用于新領(lǐng)域，以進(jìn)一步提高整個(gè)開(kāi)發(fā)流程的效率?！?br />

來(lái)源 ：蓋世汽車(chē)