年產(chǎn)10萬(wàn)個(gè)金屬3D打印零件！大眾汽車粘結(jié)劑噴射技術(shù)將批量應(yīng)用

南極熊獲悉，近日，大眾汽車公司對(duì)外宣稱它正在德國(guó)沃爾夫斯堡的總部使用一種名為 "粘合劑噴射（Binder jetting）"的新型3D打印工藝，這種工藝使制造的部件比傳統(tǒng)用鋼板制造的部件輕50%。

粘合劑噴射法用一種兩步法取代了傳統(tǒng)3D打印中使用的激光，其中包括使用一種粘合劑來(lái)構(gòu)建部件。大眾汽車公司表示，這種工藝使其能夠降低成本并提高生產(chǎn)力，并且它們是目前唯一使用該工藝的汽車制造商。

具體而言，用Binder jetting工藝制造的第一批零件（目前正在等待內(nèi)部認(rèn)證）是T-Roc敞篷車的A柱部件。這些部件的重量是傳統(tǒng)制造工藝的一半左右，大眾汽車公司表示，它們已經(jīng)對(duì)3D打印部件的防撞性進(jìn)行了測(cè)試。

大眾汽車生產(chǎn)和物流部負(fù)責(zé)人克里斯蒂安-沃爾默說(shuō)："盡管冠狀病毒大流行帶來(lái)了持續(xù)的挑戰(zhàn)，但我們?nèi)栽诶^續(xù)努力創(chuàng)新。我們的目標(biāo)是在未來(lái)幾年里，與我們的合作伙伴一起，使3D打印更加高效，并適合生產(chǎn)線使用。"

大眾汽車公司還宣布，它已經(jīng)與西門子建立了軟件合作關(guān)系，加強(qiáng)與惠普公司現(xiàn)有的打印機(jī)合作。這樣可以獲得更多的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，嵌套疊加打印零件，即在同一個(gè)打印室中同時(shí)制造多個(gè)零件。大眾汽車公司說(shuō)，這些創(chuàng)新加在一起，將使3D打印技術(shù)變得足夠低價(jià)，使其在大規(guī)模生產(chǎn)的車輛中變得可行。

據(jù)南極熊了解，到2025年，這家汽車制造商計(jì)劃每年將生產(chǎn)多達(dá)10萬(wàn)個(gè)3D打印部件。