重慶機(jī)場(chǎng)T3B航站樓用上顆粒料3D打印技術(shù)

2025年3月28日起，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓試運(yùn)行3天。據(jù)悉，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓歷時(shí)4年多建設(shè)，去年進(jìn)行裝修施工，值得關(guān)注的是，T3B 航站樓裝飾工程首次引入了 3D 打印技術(shù)，用于機(jī)場(chǎng)羅盤(pán)箱的頭部和頸部區(qū)域的制作。
△機(jī)場(chǎng)羅盤(pán)箱安裝施工現(xiàn)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)羅盤(pán)箱主要應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)航站區(qū)的機(jī)電系統(tǒng)集成。它將許多設(shè)備末端集中布置于一個(gè)箱體內(nèi)，包括通風(fēng)空調(diào)送回風(fēng)風(fēng)道、消防水管線(xiàn)、消火栓、滅火器等設(shè)施，以及強(qiáng)、弱電豎井、配電盤(pán)、智能建筑模塊箱等電氣設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)電系統(tǒng)的集成和優(yōu)化。羅盤(pán)箱在機(jī)場(chǎng)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先，在航站樓的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，羅盤(pán)箱作為送風(fēng)設(shè)備，能夠控制室內(nèi)氣流方向和溫度，保證室內(nèi)空氣質(zhì)量和溫度舒適度。其次，在航站樓的機(jī)電系統(tǒng)中，羅盤(pán)箱集成了多種設(shè)備末端，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電系統(tǒng)的集成和優(yōu)化。

據(jù)了解，在以往的工程建設(shè)中，此類(lèi)復(fù)雜造型的部件制作難度較大，傳統(tǒng)工藝難以滿(mǎn)足個(gè)性化定制需求。而 3D 打印技術(shù)的應(yīng)用，成功攻克了這一難題。通過(guò)數(shù)字化設(shè)計(jì)與打印，不僅能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中的獨(dú)特造型，還大大縮短了制作周期，提高了生產(chǎn)效率。
△機(jī)場(chǎng)羅盤(pán)箱安裝施工現(xiàn)場(chǎng)

在成本控制方面，3D 打印按需生產(chǎn)的特性，有效減少了材料浪費(fèi)，降低了原材料損耗成本。而且，無(wú)需制作復(fù)雜模具，避免了高昂的模具開(kāi)發(fā)費(fèi)用，尤其適用于小批量、個(gè)性化部件的生產(chǎn)。

從施工效率來(lái)看，3D 打印能夠并行作業(yè)，多個(gè)部件同時(shí)打印，大大縮短了生產(chǎn)周期，保障了項(xiàng)目按時(shí)交付。羅盤(pán)箱頭部、頸部區(qū)域很有可能是采用樹(shù)脂材料，運(yùn)用 3D 打印技術(shù)進(jìn)行打印，外表面再應(yīng)用汽車(chē)噴涂技術(shù)，最終呈現(xiàn)出完美的效果，滿(mǎn)足了項(xiàng)目的個(gè)性化定制需求。

圖源：上游新聞

據(jù)了解，T3B 航站樓總建筑面積達(dá) 36 萬(wàn)平方米，是全球目前吞吐量最大的單體 “衛(wèi)星廳”。待其正式投用后，將與 T3A 航站樓通過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效連接，旅客單程通行時(shí)間僅需兩分鐘左右。屆時(shí)，整個(gè)江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量有望達(dá)到 8000 萬(wàn)人次，飛機(jī)起降架次可達(dá) 58 萬(wàn)次，貨郵吞吐量預(yù)計(jì)達(dá) 120 萬(wàn)噸，這將進(jìn)一步提升重慶作為西南地區(qū)航空樞紐的地位，為廣大旅客帶來(lái)更為便捷、舒適的出行體驗(yàn)。 隨著 T3B 航站樓的逐步完善，這座融合了現(xiàn)代科技與地域文化特色的航空樞紐，必將成為重慶面向世界的一張嶄新名片。
△顆粒料3D打印機(jī)

使用顆粒料3D打印了這個(gè)項(xiàng)目的王維波告訴南極熊，他們從17年起，有多個(gè)超大型3D打印項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)(國(guó)內(nèi)最大面積的幾個(gè)項(xiàng)目）；擁有打印材料開(kāi)發(fā)、打印機(jī)研發(fā)制造、打印工藝、工程圖繪制，后處理、安裝全流程實(shí)施能力；能保證成品精度，強(qiáng)度，戶(hù)外多年使用不老化；除了裝飾件項(xiàng)目，在汽車(chē)行業(yè)也有多年應(yīng)用。機(jī)場(chǎng)這個(gè)項(xiàng)目做得相對(duì)輕松，面積不太大。

他們致力于1米以上的超大型3D打印設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)，擁有齊全的超大型3D打印解決方案，包括龍門(mén)式3D打印機(jī)、3D打印機(jī)器人、3D打印智能生產(chǎn)線(xiàn)等。

“超大型3D打印門(mén)檻相對(duì)較高，需要上千萬(wàn)設(shè)備，數(shù)千平場(chǎng)地，多年項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，畢竟一個(gè)項(xiàng)目就幾百上千萬(wàn)，沒(méi)有試錯(cuò)機(jī)會(huì)�！�