德國鐵路3D打印列車維護備件達到10萬個，大幅度縮短交貨時間

2023年5月28日，南極熊獲悉，德國鐵路公司（DB）截至目前通過3D 打印所生產(chǎn)的列車維護備件數(shù)量已經(jīng)達到了100,000個，這標志著DB在使用 3D 打印技術(shù)方面達到了一個重要的里程碑，這一成就也從側(cè)面體現(xiàn)了 3D 打印在列車維護領(lǐng)域產(chǎn)生了革命性的影響。

△DB使用3D打印的模具鑄造了調(diào)車機車用的 570 公斤齒輪箱

DB公司于 2015 年開始使用 3D 打印，最初是用于生產(chǎn)塑料衣鉤等簡單物品。最近，該公司生產(chǎn)了第 100,000 個零件——一個用于調(diào)車機車的齒輪箱，它是采用3D 打印的模具完成鑄造。這部分重達 570 公斤，占地近一立方米，是 DB 使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的最大、最重的產(chǎn)品。這一舉措也標志著該公司在鐵路行業(yè)的 3D 打印技術(shù)應用方面達到了全球領(lǐng)先地位。

△使用3D 打印創(chuàng)建的零件。來源：DB

根據(jù)DB的說法，如果按照傳統(tǒng)的標準流程采購齒輪箱等零件，這一套交貨流程走下來平均需要花費 10 個月。為了解決這個問題，DB 已轉(zhuǎn)向 3D 打印，以將交貨時間縮短至僅兩個月。他們所采用的是粘合劑噴射技術(shù)，通過將粉末材料與液體粘合劑混合以形成用于鑄造外殼的模具來制造齒輪箱。

齒輪箱是 DB 不斷擴展的數(shù)字倉庫的一部分，該倉庫存儲了大量的備件虛擬技術(shù)圖紙。這些部件都可以使用 3D 打印機快速方便地生產(chǎn)。目前，該倉庫包含了大約 1,000 個虛擬模型，但 DB 的目標是到 2030 年將其增加到 10,000 個不同的組件。

DB 表示3D打印方法不僅可以節(jié)省空間和降低存儲成本，還可以縮短交貨時間和供應鏈，從而促進獨立性。Deutsche Bahn 數(shù)字化和技術(shù)董事會成員 Daniela Gerd tomMarkotten 強調(diào)了 3D 打印在全球供應緊張和原材料短缺時期的維護中的關(guān)鍵作用。此外，DB 指出，3D 打印更具可持續(xù)性——通過最小化距離和庫存來減少二氧化碳排放和浪費。它還節(jié)約了資源，因為在生產(chǎn)中只消耗了必要的原材料。

為了促進生產(chǎn)，DB 使用自己的打印機并與合作伙伴網(wǎng)絡合作。2016 年，DB 發(fā)起了“Mobilitygoes Additive”網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡目前包括 140 多個組織，包括用戶、打印機制造商、打印服務提供商、大學和初創(chuàng)公司。該團隊合作使用各種 3D 打印技術(shù)（如材料擠壓、粉末床工藝和粘合劑噴射）推進創(chuàng)新。