為了保持制造效率和創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力，大眾汽車通過3D打印技術(shù)培養(yǎng)員工創(chuàng)造力

2024年1月16日，南極熊獲悉，位于德國埃姆登的大眾汽車學(xué)院正通過將3D打印納入其培訓(xùn)項(xiàng)目，徹底改變汽車教育。作為大眾集團(tuán)實(shí)踐學(xué)習(xí)承諾的一部分，來自公司各地的學(xué)員參與具有挑戰(zhàn)性的3D設(shè)計(jì)和打印任務(wù)，為大眾從汽車公司向科技公司的轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。

埃姆登純電動汽車生產(chǎn)廠

該工廠耗資數(shù)十億美元，是大眾公司2021年啟動的加速戰(zhàn)略的旗艦工廠，旨在提高效率，加快向電動汽車和環(huán)保型汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。

3D打印在學(xué)院的日常工作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，學(xué)員們廣泛使用增材制造技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，并滿足工廠其他部門提出的零件要求，包括定制工具、夾具和固定裝置，以及旨在提高生產(chǎn)線效率的概念原型。

△德國埃姆登大眾汽車學(xué)院的學(xué)員學(xué)習(xí)3D設(shè)計(jì)、打印和解決問題

迎接明天的挑戰(zhàn)

大眾公司表示，它們選擇了Prusa 3D打印機(jī)，從2015年的一臺開始，如今已增加到近60臺，其中包括三臺新的Original Prusa XL。這些機(jī)器分布在兩個(gè)打印機(jī)農(nóng)場中，其中一個(gè)配備了收集機(jī)器人。平均每周的打印時(shí)間超過了1900個(gè)小時(shí)。除了設(shè)計(jì)和打印之外，學(xué)員還積極參與維護(hù)打印農(nóng)場。

首席培訓(xùn)師Herbert Kretzmer表示，學(xué)院的目標(biāo)不是教員工控制特定的機(jī)器或掌握特定的工作流程，而是激發(fā)他們的創(chuàng)新思維，讓他們做好迎接任何挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

最初不熟悉3D打印的學(xué)員可以訪問Prusa Academy的在線課程，學(xué)習(xí)3D打印和模型切片的基礎(chǔ)知識。導(dǎo)師指導(dǎo)從設(shè)計(jì)到印刷的整個(gè)過程，建立一個(gè)注重創(chuàng)造力的環(huán)境。

△大眾汽車學(xué)院參加了原始Prusa XL的beta測試，目前已有三臺測試設(shè)備

激發(fā)學(xué)員創(chuàng)新能力

最近，Prusa員工訪問該學(xué)院期間，他們看到一名學(xué)員開發(fā)了一個(gè)旨在改進(jìn)制造工藝的所需零件。實(shí)習(xí)生Rieke Ubben表示，她的任務(wù)是創(chuàng)建一個(gè)輔助模型，用于將標(biāo)簽附加到新的ID.4汽車模型上。因此，她創(chuàng)建了一個(gè)模板，完美復(fù)制了ID.4的線條，并且可以直接安裝在電源線蓋上?！?br />

△大眾汽車學(xué)院實(shí)習(xí)生Rieke Ubben為新型ID.4電動汽車設(shè)計(jì)并3D打印了定制工具

另一個(gè)有趣的實(shí)際應(yīng)用案例來自裝配線。學(xué)員們被要求解決因笨重的尾門螺絲刀造成的不便。他們使用尼龍?jiān)O(shè)計(jì)并3D打印了定制手柄，顯著提高了工具在生產(chǎn)中的可用性。

實(shí)習(xí)生Sebastian Hartung解釋道：“我喜歡3D打印的原因是它有很多可能性。你可以盡情發(fā)揮你的創(chuàng)造力。起初，我學(xué)習(xí)傳統(tǒng)的銑削和鉆孔，現(xiàn)在，我駐扎在3D打印農(nóng)場，學(xué)習(xí)增材制造工藝。這真是令人興奮?！?br />
大眾汽車學(xué)院通過引入3D打印技術(shù)徹底改變了汽車教育，并在電動汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。這一舉措將有助于推動大眾汽車向科技公司的轉(zhuǎn)型，加速電動汽車和環(huán)保型汽車的生產(chǎn)。